Er overfladen af VW -knastakslen blevet behandlet specielt, såsom polering, skudt skråning osv.? Hvordan forbedrer disse behandlinger knastbakselens slidbestandighed og levetid?
Som en nøglekomponent i motoren påvirker knastakslens ydelse direkte motorens driftseffektivitet, brændstoføkonomi og pålidelighed. I avancerede mærker som VW-biler er kravene til knastaksler især strenge. De er ikke kun påkrævet for at have høj styrke og høj hårdhed til at modstå den mekaniske stress under højhastighedsdrift, men de skal også have god slidstyrke for at sikre langvarig stabil drift uden overdreven slid, hvilket påvirker motorens nøjagtige kontrol og samlede ydeevne.
Anhui Korbor Machinery Co., Ltd. bruger en fin poleringsproces, når man producerer VW -knastaksler. Polering kan ikke kun fjerne små mangler og burrs, der er tilbage under behandlingsprocessen, men også gøre kamoverfladen ekstremt glat. Denne glatte overflade hjælper med at reducere friktionskoefficienten mellem CAM og tappeten, hvilket reducerer slidhastigheden. Under drift kan den polerede knastaksel mere effektivt sprede smurende oliefilm og danne et mere ensartet smørelag, hvilket er afgørende for at reducere friktionstab og forlænge levetiden.
Ud over polering er Shot -peening også et af de vigtigste trin til at forbedre overfladens ydeevne for knastakslen. Denne proces introducerer resterende trykspænding i overfladen af materialet ved at skubbe hårde partikler ud (såsom glasperler eller stålskud) i høj hastighed. Denne resterende kompressionsspændingstilstand kan effektivt modstå trækspænding forårsaget af eksterne belastninger og forbedre materialets træthedsstyrke og slidstyrke. Især i det højspændingskontaktområde på CAM kan skudt-peening markant forlænge sin levetid og reducere tidlig svigt forårsaget af træthedskrækningsformering.
Kombination af specielle behandlinger såsom polering og skudt skridt, slidstyrke og levetid for VW Automobile Camshaksle er blevet markant forbedret:
Forbedret slidstyrke: Den glatte overflade efter polering reducerer det direkte kontaktområde mellem friktionsparene, reducerer genereringen af friktionsvarme og forbedrer smøringsbetingelserne, så knastakslen stadig kan opretholde en god smøringstilstand, når man betjener under høje belastninger, hvilket reducerer materialetab forårsaget af friktion. Skudt -peening forbedrer materialets modstand mod slid ved at ændre mikrostrukturen af den materielle overflade og kan opretholde en lang levetid, selv under barske arbejdsforhold.
Udvidet levetid: Gennem fin overfladebehandling forbedres knastakselens træthedsstyrke, hvilket reducerer dannelsen og forplantningen af trætheds revner under langvarig cyklisk stress. Dette betyder, at knastakslen kan modstå flere arbejdscyklusser uden at bryde eller alvorligt slid, hvilket markant udvider motorens revisionscyklus og reducerer vedligeholdelsesomkostningerne.
Performance Stability: Anhui Korbor Machinery Co., Ltd. følger strengt IATF16949: 2016 -standardstyringssystemets standard under produktionsprocessen for at sikre, at enhver proces opfylder de højeste kvalitetsstandarder. Denne ultimative forfølgelse af kvalitet, kombineret med avancerede varmebehandlingsprocesser (såsom temperering, karburering, slukning) og fin overfladebehandlingsteknologi, får de producerede knastaksler til at have ekstremt høj ydeevne stabilitet og konsistens, opfylder kravene til høj kvalitet hos avancerede kunder som VW-biler.
Høje omkostningsydelser: Selvom overfladebehandling af høj kvalitet øger de indledende produktionsomkostninger, på lang sigt, ved at reducere slid og forlænge levetiden, reducerer det vedligeholdelsesomkostningerne i stor