Anhui Korbor Machinery Co., Ltd.,, Virksomheden var tidligere kendt som Ruian KORBOR Camshaft Manufacturing Co., Ltd., etableret i 1999 og oprindeligt placeret i Wenzhou Automotive and Motorcycle Parts Industrial Zone i Zhejiang-provinsen. I 2005 flyttede den til Fuzhou i Fujian-provinsen, og i 2023 flyttede den igen til Anqing i Anhui-provinsen og skiftede navn til Anhui Kebo. Anhui Korbor Machinery Co., Ltd., is Kina engros Dodge Leverandører af knastaksler til biler og Dodge Bilknastakselfirma. Virksomheden er i øjeblikket placeret i Susong Economic Development Zone, der dækker et areal på 28.000 kvadratmeter, har et fabriksareal på 22.000 kvadratmeter, en registreret kapital på 11 millioner RMB (ca. 1,4 millioner USD) og en samlet investering på over 100 millioner RMB. Det er en af de førende producenter af knastaksel i Kina.
Knastakslen er en kritisk komponent i motoren. Vi udvælger højtydende legeringer og anvender varmebehandlingsprocesser som anløbning, karburering og bratkøling for at forbedre knastakslens styrke, hårdhed og slidstyrke betydeligt og sikre dens fremragende ydeevne i forskellige driftsmiljøer.
Med 25 års innovation og erfaring er knastaksler det eneste område, vi fokuserer på. Anhui Korbor Machinery Co., Ltd., ja Kina engros Dodge Bilknastakselfirma. Vi har effektive produktionslinjer og et strengt kvalitetsstyringssystem, der muliggør højpræcisionsmasseproduktion og sikrer ensartet kvalitet på tværs af hvert parti. I overensstemmelse med IATF 16949:2016-standarden og en "fejlfri" produktionsfilosofi implementerer vi omfattende kvalitetskontrol på flere niveauer i alle faser af produktionsprocessen. Vores høje omkostnings-ydelsesforhold og stabile kvalitet har givet os en fordel på det globale marked. Vi har etableret strategiske partnerskaber med kunder over hele verden og samarbejdet med adskillige mærker.
Vores team overholder høje standarder og udvikler og innoverer løbende, idet vi stræber efter at give alle aspekter en stærk innovationskraft. I øjeblikket dækker vores produktsortiment over 800 typer bilknastaksler og over 600 typer motorcykelknastaksler. KORBOR hjælper kunder med at opnå større succes med moden teknologi og diversificerede løsninger.
Fra råstøbning til færdigt produkt tilbyder KORBOR en one-stop-service til hver kunde, hvilket sikrer pålidelig kvalitet og rettidig levering. Vi leverer over 2,3 millioner enheder årligt til kunder over hele verden og betjener markedet med vores professionelle ekspertise. KORBOR er ikke kun en betroet leverandør, men også din ideelle partner inden for knastaksler til bil- og motorcykler. Lad os arbejde sammen om at skabe enestående kvalitet gennem overlegent håndværk.
CHRYSLER bil knastaksel og ventiljusteringsfejl repræsenterer nogle af de mest bekymrende og dyre motorproblemer, der påvirker forskellige Chrysler-modell...
Den CHRYSLER bil knastaksel fungerer som præcisionshjerteslag for din motor, kontrollerer ventiltiming for optimal forbrænding, kraft og effektivitet. Nå...
For ejere af Chrysler-køretøjer, fra den brølende HEMI til den sofistikerede Pentastar, er jagten på mere kraft en fælles forfølgelse. Mens bolt-on som kold luftindtag...
Den HONDA motorcykel knastaksel er en hjørnesten i motorens ydeevne, som dikterer den præcise timing af ventilåbninger og -lukninger. Denne kritiske komp...
Når Dodge bilkamaksel Mislager, de følgende køretøjs abnormiteter kan være forårsaget:
Startproblemer: Kamakslen er ansvarlig for at kontrollere åbning og lukningstid og løft af indtagelses- og udstødningsventilerne. Hvis knastakslen mislykkes, kan indtagelses- og udstødningsventilerne ikke åbnes og lukkes på det rigtige tidspunkt, hvilket vil forårsage utilstrækkelig motorindtag eller dårlig udstødning, så blandingen ikke kan brænde normalt, hvilket resulterer i vanskeligheder med at starte.
Strømreduktion: På grund af det ujævne indtag og udstødning reduceres motorens opladningseffektivitet, forbrændingen er ikke komplet, og motorens udgangseffekt er svækket. Køretøjet vil føle sig utilstrækkelig strøm, når man accelererer, accelerationen er langsom, og klatreevnen reduceres.
Motor ryster: Knastakselfejl kan forårsage ujævnt indtag og udstødning af hver cylinder, hvilket gør forbrænding af hver cylinder inkonsekvent, hvilket forårsager rystelse af motoren. I alvorlige tilfælde vil hele køretøjets krop føles åbenlyst vibration.
Unormal støj: Hvis knastakslen og dens relaterede komponenter såsom knastaksel -tandhjul, ventil -tappetter osv. Fejl under drift, vil unormal friktion eller bankende lyde blive genereret. For eksempel, efter at knastakslen er slidt, øges kløften mellem cam og ventil tappet, og en "da da da" -lyd udsendes.
Øget brændstofforbrug: Fordi motorforbrændingen ikke er fuldstændig, og effekten er utilstrækkelig, skal køretøjet forbruge mere brændstof for at opretholde normal kørsel, hvilket resulterer i en betydelig stigning i brændstofforbruget.
Følgende metoder kan bruges til nøjagtigt at bestemme fejlpunktet gennem testdataene:
Registrer slid på knastakslen: I henhold til de høje standarder for Anhui Korbor Machinery Co., Ltd. For fremstilling af kamaksel skal den normale knastakseloverflade være glat med ensartet slid og meget lille slid. Diameteren på knastakslen kan måles med værktøjer såsom et mikrometer og sammenlignes med standardværdien. Generelt set, hvis slid af knastakslen overstiger 0,05 mm, kan det påvirke dens normale drift og forårsage ovennævnte unormale fænomen.
Kontroller krumningen af knastakslen: Brug en skiveindikator til at detektere krumningen af knastakslen, understøtt knastakslen på V-blokken, og placer skiveindikatorkontakten mod den midterste del af knastakslen. Drej knastakslen en cirkel. Forskellen mellem de maksimale og minimumsaflæsninger af skivindikatoren er krumningen af knastakslen. Normalt bør krumningen af knastakslen ikke overstige 0,03 mm. Hvis den overstiger denne værdi, betyder det, at knastakslen er deformeret, hvilket kan forårsage problemer som unormal ventilåbning og lukning.
Kontroller timingdataene: Brug bilfejldiagnostisk instrument til at læse motorens timingdata. Under normale omstændigheder bør knastakslens timing af Dodge Car Engine opretholde et nøjagtigt faseforhold med krumtapakslens timing. Hvis knastaksel -timingen afviger, såsom overskridelse af ± 5 °, kan det være en timingfejl forårsaget af en knastakselpositionssensorfejl, et løst knastaksel -tandhjul eller en knastakselfejl.
Analyser olietrykdataene: Olietryk er afgørende for betjeningen af knastakslen. For lavt olietryk kan forårsage dårlig smøring af knastakslen, øget slid og endda låsning. Det normale olietryk på Dodge-bilmotoren skal generelt ikke være mindre end 150 kpa med tomgangshastighed, og olietrykket skal være mellem 250-450 kpa, når motorhastigheden er 2000R/min. Hvis olietrykket ikke er inden for dette interval, kombineret med andre unormale fænomener, kan det bestemmes, om knastakslen påvirkes af olietrykproblemet.
Registrer ventilløft: Brug et dedikeret ventilløftemålingsværktøj til at måle liftværdien af ventilen, der er drevet af knastakslen. Forskellige modeller af Dodge Automobile -motorer har specifikke standardværdier for ventilløft. Hvis den faktiske målte værdi adskiller sig meget fra standardværdien, såsom mere end 0,2 mm, betyder det, at knastakslen kan bæres, deformeres eller på anden måde defekte, hvilket resulterer i unormal ventilløft og påvirker indtagelsen, udstødnings- og forbrændingsprocessen for motoren. .
闽公网安备35018102000203号